SUSTENTABILIDADE – Medições, Combustíveis Alternativos e Novas Tecnologias - Curitiba / PR

2.    Utilização de Combustíveis Alternativos

3.    Projeto Biodiesel B100

No ano de 2009, coordenado pela URBS S/A, a cidade passou a utilizar, em parte de sua frota de ônibus, o B100 de origem 100% vegetal – contribuindo para a redução da emissão de poluentes na atmosfera, caracterizando um grande avanço para a saúde do planeta. Em uma iniciativa inédita, os 06 (seis) primeiros ônibus urbanos do país passaram a operar no transporte coletivo utilizando apenas biodiesel - B100, na Linha Verde – 6º corredor de transporte implantado em Curitiba. Com este programa, Curitiba tornou-se a primeira capital na América Latina a utilizar em parte de sua frota de ônibus o Biodiesel – B100, que contribuiu significativamente para a redução das emissões de poluentes na atmosfera, caracterizando um grande avanço para a saúde do planeta.

A experiência do B100, combustível produzido integralmente a partir de soja sem mistura de óleo diesel, foi feita a partir da assinatura do Acordo de Cooperação para Pesquisa Técnica de Uso do Biocombustível em Ônibus Urbanos. Este acordo contou com parceria da Secretaria Municipal do Meio Ambiente, das empresas operadoras do transporte Viação Cidade Sorriso e Auto Viação Redentor, das montadoras Scania Latina America e Volvo do Brasil, do Instituto Tecnológico do Paraná (Tecpar), e do Programa Brasileiro de Desenvolvimento Tecnológico e Combustível (Probiodiesel), empresa de fomento e pesquisa tecnológica. Também integram esta parceria a fabricante do biocombustível – BSBios Indústria e Comércio de Biodiesel Brasil Sul S/A – e a RDP Distribuidora de Petróleo Ltda, responsável pelo transporte do biocombustível.Com base nos testes realizados em dinamômetro, constatou-se que os veículos que operaram com B100 apresentaram redução de 25% nos índices de opacidade e 30% nos índices de emissões de monóxido de carbono, comparados aos demais ônibus que trafegam no corredor da Linha Verde e que operavam com uma mistura de diesel e 4% de biodiesel. Já nos testes realizados em campo, foi constatada redução de 67,74% dos índices de opacidade (fumaça).

Face aos resultados apresentados, comprovando o sucesso do projeto coordenado pela URBS, em 2010 esta empresa solicitou autorização da Agência Nacional de Petróleo – ANP – para aumentar o volume de biodiesel B100 de 10.000 mil litros/mês/empresa, para 50.000 mil litros/mês/empresa e, conseqüentemente, aumentar a quilometragem mensal percorrida pelos 6 ônibus, de 2.500 km/mês para 8.500 km/mês. Em 2011, novamente solicitou-se à ANP, uma expansão no volume consumido de biodiesel, passando de 100.000 litros/mês para 270.000 litros/mês.

Em 2013 a frota de ônibus que opera com biodiesel B100 na cidade de Curitiba totaliza 34 veículos, sendo 26 biarticulados, 6 articulados e 2 padrons (híbridos), os quais percorrem uma quilometragem de 228.499,91 mil km/mês e consumindo aproximadamente 191.147,95 mil litros/mês de biodiesel B100.

1.    Ônibus Híbridos - HIBRIBUS

Na área de transporte, o ano de 2012 foi novamente marcado pela inovação, no que se refere à redução de emissão de poluentes no transporte coletivo. Na Conferência Rio+20 a cidade apresentou o HIBRIBUS, ônibus híbrido que é mais um avanço na trajetória pioneira da capital paranaense de utilização de energia limpa no transporte coletivo. O “Hibribus”, como ele é chamado, é movido à eletricidade e biodiesel e, no mês de setembro/2012, já entrou em operação, substituindo 10 (dez) veículos da frota da Linha Interbairros I nos dois sentidos.

Os 2 (dois) motores funcionam em paralelo e, se comparada à frota substituída – com motores Euro III - a frota de “Híbridos” apresenta uma redução de 89% na emissão de material particulado, 80% de óxido de nitrogênio (NOX) e  35% de CO2, além da redução de consumo de até 35% de combustível. Atualmente são 30 HIBRIBUS operando regulamente em linhas convencionais, troncais ou interbairros do Sistema de Transporte Coletivo de Curitiba.